在建世界最大跨径拱桥——天峨龙滩特大桥主桥全幅贯通

2023年11月9日，随着最后一片重达140吨的拱上T梁精准就位，由广西交通投资集团投资建设的在建世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥主桥拱上T梁架设施工全面完成，标志着大桥主体贯通，进入通车倒计时。

天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县境内，是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，大桥全长2488.55米，主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，被列为国家交通运输行业重点科技项目，是目前在建世界最大跨径拱桥。项目建成后，将打通桂黔两省交通“大动脉”，有效保障改善当地民生，为沿线地区经济社会发展创造新机遇、注入新动能。

天峨龙滩特大桥主桥拱上T梁为预应力混凝土T梁，共120片，单片长40米，高2.5米，最大宽度2.35米，最大重量140吨。此次40米长T梁的吊运为业内首次，由于T梁重量极大、体积庞大、横向稳定性弱，缆索起重机吊装吊点间距动态变化大、运行速度慢、易受大风影响，因此吊装难度系数极高。

为克服施工建设困难，项目指挥部充分发挥品质党建引领作用，积极开展“交投先锋+攻坚突破”主题活动，将党旗插在攻坚克难一线。“交投先锋+攻坚突破”团队多次进行施工方案研讨，释放科研潜力，通过在吊点间设铰接纵梁，避免T梁受轴向冲击；发明预制梁护角装置，减少T梁、钢丝绳损伤；采取长绳+短绳组合型式，缩短挂绳、松绳时长；调整缆索起重机牵引绳绕绳倍率，提升运行速度，保证架设过程的安全、高效等创新举措，确保拱上T梁架设安全、精准、有序进行。

项目指挥部加强科学统筹，积极组织各参建单位进行现场研讨，协调两岸机组、指挥台、起吊点、安装点人员通力配合，严格落实安全质量管控工作，最终顺利实现天峨龙滩特大桥主桥贯通。

下一步，项目指挥部将按照广西交通投资集团“担当作为 创新提升”工作要求，稳步推进桥面施工工作，发扬“攻坚克难、敢做善成、团结进取、创优争先”企业精神，保持奋进良好势头，全力冲刺四季度，高质量完成天峨龙滩特大桥建设任务，打造中国桥梁新名片，谱写世界桥梁史新篇章。