欧维姆公司领衔研发2100兆帕强度拉索技术首次应用

近日，世界最大跨度三塔斜拉桥——巢马铁路马鞍山长江公铁大桥正式合龙，向通车目标继续迈进。柳工欧维姆公司作为项目核心参建单位，为这一超级工程的建设保驾护航。

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。作为巢马城际铁路控制性工程，巢马铁路马鞍山长江公铁大桥是世界上首座单跨超千米的三塔斜拉桥。工程建设难度大，技术要求高，柳工欧维姆公司为此付出了巨大的努力。

突破卡脖子难题 攀登技术巅峰

柳工欧维姆公司作为“超高强度高抗疲劳耐久型平行钢丝拉索体系”科研牵头单位，在建设单位、设计院等指导下，联合行业上下游相关企业研发具有完全自主知识产权的2100兆帕级平行钢丝拉索体系，该体系实现了三大里程碑式的研发突破。一是研制了超高强度、高抗疲劳、超耐腐蚀锌铝镁合金镀层钢丝。二是研发分层多级高抗疲劳锚固技术，实现了2100兆帕超高强度、280兆帕超高应力幅平行钢丝拉索体系的世界首次应用。三是以斜拉索耐久性提升新技术极大地提升拉索使用寿命。

智能制造赋能 精度控制再创纪录

根据施工要求，马鞍山长江公铁大桥拉索长度不允许负偏差，相当于长度精度提高了一倍。为此，柳工欧维姆公司根据索长影响因素设计了一套控制索长高精度制造工艺。

首先，柳工欧维姆公司通过拉索锚具相控阵全聚焦无损探伤技术，提高了缺陷的定性、定量检测效率, 实现了拉索锚固缺陷高精度3D成像，减少了缺陷的误判和漏检。其次，提出了制索过程钢丝防护新方案，通过对制索过程中的工装增加防护涂层，可有效避免钢丝及其涂层损伤。最后，研发出超长斜拉索用标准丝精准控制索长的成套工艺控制技术，斜拉索长度不允许下偏差，高于产品标准要求。

智慧绿色施工 树立行业新标杆

在施工阶段，柳工欧维姆公司多项创新做法、工艺树立了行业新标杆。例如投入专用大型设备，为超长大吨位斜拉索安装施工提供有力技术保障；塔端挂设、梁端展索PE质量防护，保持斜拉索展索过程中不拖地，保护斜拉索外PE质量免受损伤；梁端压锚卷扬机与钢绞线软牵引技术结合，实现提质增效；采用多点同步智能张拉系统，实时显示张拉索力和油泵运行状态，实现12根拉索智能同步张拉；采用柳工欧维姆公司“可视化智慧监测系统+多点自平衡顶推工艺”，助力巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊桥，将1.3万吨钢桁梁成功顶推精准就位。

截至目前，柳工欧维姆公司已为该项目申报国家专利10余项，其中发明专利5项。未来，柳工欧维姆公司将持续加大创新力度，加快建设成为“专业突出、创新驱动、管理精益、特色明显”的世界一流专业领军企业，推动中国桥梁建设迈向新高度，为中国交通强国建设贡献力量。