欧维姆公司持续发力基建领域 助力三项重点桥梁工程实现阶段性突破

近日，柳工欧维姆公司传来捷报，其参建的宁夏中卫黑山峡黄河大桥、深江铁路鸡鸦水道特大桥、柳梧铁路盘龙柳江特大桥相继完成合龙、首对斜拉索安装等关键建设节点。作为深度参与这三项重点工程建设的单位，柳工欧维姆公司凭借领先的技术实力和高效的项目管理，为工程顺利推进提供了核心支撑，又一次为完善国家交通网络、促进区域协同发展注入强劲动力。

攻克内倾主塔难题，筑牢沿黄经济带交通动脉

宁夏中卫市黑山峡黄河大桥是国道338线的关键工程，全长1539米，主跨240米，采用双塔双索面半漂浮体系钢混组合梁斜拉桥结构，其主塔以145米的高度和35度内倾角度成为同类桥梁中的技术难点。

针对主塔内倾带来的水平推力大、施工精度要求高等挑战，柳工欧维姆公司量身定制了ST挤压拉索体系，该体系创新采用锚拉板与钢锚梁组合锚固设计，精准平衡内倾主塔的受力负荷，配合多重防腐技术，有效抵御黄河沿岸复杂环境侵蚀。

施工过程中，柳工欧维姆团队克服冬季大风、严寒等恶劣条件，通过高精度全站仪实时监测塔身倾斜数据，动态调整模板支撑与张拉参数，历时8个月，终于完成全部斜拉索安装，为确保大桥如期合龙奠定坚实基础。7月初，该桥主桥顺利合龙，预计年内通车，届时将显著提升宁夏沿黄经济带交通通行能力，为区域经济发展注入新动能。

欧维姆公司参建的宁夏中卫黑山峡黄河大桥工程。

定制化解决方案，赋能高铁桥梁新结构

7月12日，在柳工欧维姆公司的技术支持下，深江铁路鸡鸦水道特大桥首对斜拉索成功安装，标志着大桥建设取得突破性进展，进入下一个施工阶段。这座大桥是国内首座大跨度双边钢箱混凝土组合梁高铁斜拉桥，全长788.9米，主跨408米。作为深江铁路控制性工程，该桥的推进将加速粤港澳大湾区与珠三角西岸的轨道交通联通。

该大桥密横梁体系双边主梁结构为国内高铁桥梁首次应用，对斜拉索系统提出极高要求。为此，柳工欧维姆公司提供了全套定制化斜拉索解决方案：采用抗拉强度1860兆帕的锌—5%铝混合稀土合金镀层平行钢丝，实现全桥64对斜拉索最大索力超700吨；创新应用双层螺旋线型护套、体外减振阻尼装置及塔端传感器，有效解决风雨激振与涡激振问题；多防腐系统设计确保索体在设计年限内免腐蚀且可更换。与此同时，面对塔内平台无常规通道、塔吊起重能力有限等难题，柳工欧维姆公司通过优化施工方案、强化技术交底，仅用一周便完成从准备到张拉的全部工作，为后续施工积累宝贵经验。

科学排产应对雨季，畅通西南—粤港澳通道

7月18日，柳工欧维姆公司参建的柳梧铁路盘龙柳江特大桥主桥合龙，这座全长629.012米的钢箱梁斜拉桥，主跨达627米，是西南地区连接粤港澳大湾区铁路通道的关键节点。

柳工欧维姆公司承担全桥104根斜拉索的供应与安装，其自主研发的280兆帕级平行钢绞线拉索体系成为核心支撑——钢绞线具备超高应力幅疲劳性能，可承受严苛循环荷载；多重防护技术抵御柳江复杂水文环境侵蚀；显著延长索体寿命，降低后期维护成本。为应对雨季施工、工期紧张等挑战，柳工欧维姆公司科学调整生产计划，组建精干团队动态优化施工组织，与各参建单位无缝配合，高效完成安装任务。大桥合龙是柳梧铁路按期通车的重要基础，通车后该铁路将进一步完善区域交通网络，促进西南地区与粤港澳大湾区的要素流动。

从西北黄河之畔到华南高铁线路，柳工欧维姆公司以过硬的技术实力，针对不同工程场景的定制化解决方案，不仅保障了工程节点的顺利推进，更为我国交通基础设施互联互通、区域协调发展提供了坚实的技术支撑，表现出预应力行业标杆企业应有的创新实力，彰显了大型国有企业的责任与担当。